印度不满意现役的法国空空导弹，计划为“阵风”战斗机换装国产的“阿斯特拉”空空导弹。
据中央广播电视总台报道，近日，印度空军计划为其现役“阵风”战斗机换装国产“阿斯特拉”空对空导弹，以增强作战能力并推动国防自主。那么，印度为何想为“阵风”战斗机换装导弹？印度国货比法国产品更好？
印度不满意法制导弹的表现？
若问起最近战斗机家族中的“当红炸子鸡”属谁，想必很多人都会说歼-10CE战斗机和“阵风”，一个是首次海外实战大放异彩，在空战中一举击落多架战机，自己无一损失；而“阵风”则在印巴冲突中首次在实战中战损，被巴基斯坦空军击落。
印度空军至今没有证实“阵风”战斗机是否在印巴冲突中被击落，但是各方已经侧面证实了存在战损。首先，近日，当法国达索公司提出检查印度“阵风”战斗机库存时，印度却拒绝了这一请求，并称其空军基地对法国代表团“不安全”；另一个可以侧面证实的事例就是文章开头提到的印度计划为“阵风”战机换装国产导弹，这说明对“米卡”导弹在冲突中的表现不满意。
印度空军引进的“阵风”战斗机。
此前，据媒体报道，一名法国高级情报官员透露，法国方面确认印度空军的一架“阵风”战斗机被巴基斯坦方面击落。一名匿名美国官员也表示，美方高度确信，巴基斯坦使用战斗机向印度战机发射了空对空导弹，至少击落了印方两架战机，至少有一架是法国制造的“阵风”战斗机。
印度目前拥有36架由法国达索航空公司生产的“阵风”战斗机。此前，这些战斗机装备的是欧洲导弹集团的“米卡”中程空对空导弹和“流星”中远程空空导弹。印度空军认为，“米卡”导弹难以满足现代作战需求。印度空军认为，法国配套提供的“米卡”空对空导弹射程只有80千米，远距离火力打击能力不足。
“米卡”导弹是法国研制的一款中距空空导弹，弹长3.1米，弹径160毫米，弹重112千克，该导弹的最大特色是采用了“一弹两头”的设计，既有配备主动雷达制导的型号，也有采用红外制导的型号，红外制导型号可当作中近程空空导弹使用，双模制导、轻量化设计和多平台兼容的设计让这款独具法国特色的空空导弹随法制战机出口多个国家，但是在超视距空空距离越来越远的当下，80千米的射程已经无法满足要求。这次印巴空战，巴基斯坦装备的中远程空空导弹最大射程超过145千米，“阵风”战斗机很可能还没有获得发射“米卡”导弹的机会就被击落了。
虽然“阵风”可以挂装并发射欧洲导弹集团生产的射程超过120千米的“流星”空对空导弹，但这种导弹的价格非常昂贵，单价至少是200万美元，首批印度只进口了200枚导弹，印度目前没有大批量采购计划。因此，印度空军计划为“阵风”匹配印度自主研制的“阿斯特拉”空空导弹。
印度“神兵”有多神？
“阿斯特拉”（Astra，意思是“神兵”）空空导弹是印度从上世纪90年代开始研发的一款中距空空导弹，也是印度第一个“国产”空空导弹项目。1994年，印度国防研究与发展组织(DRDO)正式启动了这一雄心勃勃的项目，并且“阿斯特拉”导弹的性能指标向当时国际先进水平的中程空空导弹看齐。
“阿斯特拉”进行空中发射试验。
“阿斯特拉”空空导弹最初主要作为印度“光辉”战斗机的配套弹药，但由于印度国防工业和空空导弹技术储备薄弱，项目进展缓慢，原定于2006-2007年完成的开发工作一再推迟。2003年，“阿斯特拉”导弹进行了首次试射，但结果并不理想。随后的十多年间，该导弹进行了多次重新设计，性能指标也逐步提升，并进行了超过30次试射，逐步解决了早期暴露出的技术问题。
重新设计的“阿斯特拉”MK1导弹在2012年12月进行了三次地面测试，然后开始展开挂飞试验，2013年4月，“阿斯特拉”由苏-30MKI战斗机进行了首次空中发射试验。2017年，该项目取得重大突破，“阿斯特拉”MK1导弹完成了定型试验，印度空军在2018年正式将其纳入装备序列，装备于苏-30MKI战斗机。
“阿斯特拉”MK1导弹全长约3.6米，直径178毫米，发射重量约154千克，最大射程110千米，导弹采用中距空空导弹主流设计——弹体中部主弹翼+尾部舵面，弹体中部设置了4片梯形主弹翼，尾部设置了4片梯形舵面，战斗部重约15千克，制导方式采用惯导+数据链修正+末端主动雷达制导的复合制导方式，早期型号直接采用俄罗斯提供的R-77E中距空空导弹的9B-1348E主动雷达导引头，后期开始用国产的仿制型号，可以在13千米-20千米距离锁定目标。该导弹能够适配印度空军多数主力战机，包括苏-30MKI、“光辉”和米格-29战斗机等。
“阿斯特拉”MK1导弹研制成功后，DRDO又马不停蹄研制改进型“阿斯特拉”MK2导弹，与“阿斯特拉”MK1导弹采用单脉冲固体火箭发动机不同，MK2采用了双脉冲固体燃料发动机，弹重175千克，可以将导弹推进到4.5马赫的速度，最大射程为160千米。双脉冲发动机的优势是可分别点火。第一脉冲用于导弹初始加速和爬升，第二脉冲根据战场情况在飞行中后期激活，优化能量分配，避免传统单脉冲导弹的全程加速导致的能量浪费。双脉冲空空导弹通过第二次点火补充能量，提供额外推力，大幅延长有效射程，大幅提升机动过载，也就是增加不可逃逸区，提升作战效率。因此，越来越多的中距或中远距空空导弹采用双脉冲固体发动机。印度军方已经与巴拉特动力有限公司签署了248枚改进型导弹的合同。
除了上述两款导弹，DRDO还在研制射程更远的空空导弹——“阿斯特拉”MK3。这款导弹在外形上和动力上都有脱胎换骨的变化，外形上类似于欧洲的“流星”空空导弹，长度和尺寸与欧洲导弹公司的“流星”导弹相同，但重量为218千克，比“流星”重28千克；最大飞行速度马赫数3.6。导弹采用固体燃料冲压发动机，最大射程增加至300千米，可用于打击预警机、空中加油机等特种飞机。据称，在20千米高度发射时的最大拦射距离为340千米，不可逃逸攻击区达到100千米以上。2022年6月，国防研究与发展组织透露已完成“神兵-3”导弹在苏-30MKI战斗机上的挂载和分离试验。
“阿斯特拉”MK3导弹采用冲压发动机，外形上与欧洲“流星”导弹相似。
“阿斯特拉”MK3同样采用复合模式——惯导+卫星导航+数据链+末端主动雷达制导，而且末端主动雷达采用更加先进的有源相控阵(AESA)雷达导引头。具有更强的抗干扰能力和多目标跟踪能力，显著提升了导弹在复杂电子战环境下的作战效能。
可以看出，经过几十年的发展，“阿斯特拉”导弹逐渐成熟，印度空军和海军大批量购买这种导弹不仅是为了支持国产，也反映其性能指标和可靠性已经满足印度军方的需求。与印度引进的“米卡”和R-77导弹相比，“阿斯特拉”导弹的射程有所增加，改进型号甚至比引进的中距空空导弹增加了一倍左右的射程。其实在2019年印巴冲突中，印度空军已经意识到法制和俄制中距空空导弹射程上的劣势，在今年5月的冲突中再次吃亏，促使印度空军考虑为“阵风”导弹换装“阿斯特拉”导弹，提升其超视距空战能力。
然而，印度在为“阵风”战机集成国产导弹时将面临一个尴尬的问题——法国拒绝向印度提供“阵风”战机的源代码。据媒体报道，尽管印度不断提出外交建议，但是法国达索航空依旧不愿向印度提供管理“阵风”战机任务系统、武器集成和航空电子设备套件的关键软件源代码。这种情况下，印度就难以将国产精确制导弹药集成在“阵风”战斗机上，甚至电子战软件升级方面也要依靠法国。因此，印度接下来还需要与法国进行协商，在法国的帮助下才能对战机进行升级，但这又可能需要一笔数目不小的费用。因此，印度如何将国产导弹集成到“阵风”战斗机上有待进一步观察。
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