储能电芯“军备竞赛”激战正酣，这是技术的卡位赛，更是头部系统集成厂商与电池龙头之间的话语权争夺战。从最初的280Ah、314Ah到去年以来层出不穷的500Ah+大容量电芯，一芯更比一芯大，谁都想在席卷全行业的大电芯革命中引领下一代技术走向。
争议与混战之中，全行业都在等待阳光电源（300274.SZ）的答案——其在第二代储能电芯走向统一的过程中，扮演了关键角色。2023年，阳光电源联合上游电池厂商将314Ah储能电芯定义为下一代主流产品。314Ah电芯此后在全球快速渗透，2025年渗透率预计将超过70%。相较两年前，产业格局已悄然改变，当头部电池企业不再满足于只做供应商、集体攻向系统端，作为全球储能系统集成老大的阳光电源还能否再次引领潮流，备受市场关注。
阳光电源近日正式官宣，将684Ah规格电芯确立为下一代大电芯技术路线，面向全球发布PowerTitan3.0 AC智储平台，首台真机在合肥总部工厂下线。其中的Plus版以12.5MWh刷新了当前储能系统的最大单体容量纪录，采用684Ah叠片电芯设计，超500kWh/m的能量密度为全球最高，这也是业内首个可量产的684Ah大电芯，循环寿命突破15000次，能量密度提升至440Wh/L以上。
阳光电源发布全球最大容量储能系统，真机下线
据了解，该12.5MWh的30尺柜是“交直流一体”结构，不仅含有电池，还含PCS。相比宁德时代、比亚迪等不含PCS柜的直流侧储能，阳光电源这款产品的实际能量密度可能更高：若剔除PCS计算，其电池（直流侧）的能量密度预估已经达到570kWh/㎡。
大电芯对安全要求更高。据介绍，这款电芯首创热电分离技术，一芯3隔离、一包10保护，对风险点进行定点狙击，使得热失控不蔓延；在系统层面上也做了大量创新，以保障大电芯的热管理、健康度监测等。PowerTitan3.0还首次规模化应用全液冷碳化硅PCS，最大效率提至99.3%。
作为整个储能系统中最大的成本项，电芯的技术路线备受关注。684Ah能不能成为第三代电芯主流？阳光电源多位高管在发布会后与澎湃新闻等媒体进行交流。
“电芯的消息各种各样、真真假假，有300多（Ah）、500多、600多，甚至还有1000多的。有的真有的假，确实比较复杂。”阳光电源副董事长顾亦磊在评论眼下的电芯容量大战时说道。
澎湃新闻梳理公开消息发现，2024年以来，一二线电芯厂商推出的500Ah以上储能电芯产品超过15款，涵盖530Ah、565Ah、587Ah、625Ah、628Ah、630Ah、688Ah、690Ah、720Ah、770Ah、1130Ah、1175Ah等多种规格，混乱程度不亚于2023年的电芯大战，其中不乏PPT营销。
针对这一现象，阳光电源副总裁、储能事业部总裁徐清清表示：“电芯的迭代不是单纯的体积容量增加，需要从场景侧、系统层面去倒推——客户需求、交流侧容量调度需求、应用场景是核心因素，此外还要结合国内外标准、运输、供应链现状、技术发展趋势等综合考量。”阳光电源根据全球不同工况，综合考虑多个版本的柜机容量、时长、寿命、安全，各维度寻优，最终选择了684Ah大电芯。
“大家都说要寻找下一代电芯，其实314（Ah）在市场上才稳定存活了几年？尽管依然是主力，但现在好像都没有314的声音了。我们还是想314能存活更长时间，所以之前一直克制地推进第三代电芯。”徐清清还称，行业内卷催生了盲目的容量竞赛和参数游戏，许多所谓的大电芯并无法量产，阳光电源在第三代储能电芯的研制过程中始终谨慎，直至达到发布即可售的程度，“因此我们是带着真机来与市场相见。”
制造工艺上，过去的280Ah、314Ah电芯普遍采用卷绕工艺。但随着储能电芯容量不断突破，叠片工艺与大容量电芯的适配性更高，“卷改叠”势在必行。徐清清说，叠片电池的性能潜力比想象的更大。
据高工储能不完全统计，2023年以来，至少有10款以上600Ah+储能电芯宣称使用了叠片工艺，但都没有量产消息。阳光电源以真机押注，无疑将助推叠片大电芯加速走向规模化应用。
今年年初数据显示，阳光电源储能系统的累计装机量和订单都位居全球第一。业内一直有观点认为，电芯或是阳光电源的“短板”。近期有市场传闻称，宁德时代、比亚迪正凭借自有电芯的成本优势低价抢单。随着宁德时代等头部电池厂商集体加快向储能系统环节延伸，阳光电源在新形势下如何保持竞争力成为市场的焦点。
徐清清强调，阳光电源不生产电芯，但一直有一支独立的电芯研究团队与上游供应商合作研发，并设立有自己的检测中心。
这是业内有别于自产自供电芯、完全依赖外部电芯供应的第三条路径：不是简单的上下游供求关系，而是从系统倒推定义电芯，形成以系统集成商为枢纽的“技术共研-风险共担-利益共享”共同体。
如何看待电池大厂向储能系统环节跃进、造不造电芯是否影响未来储能市场格局？
顾亦磊对澎湃新闻表示，市面上很多人认为电池好就是储能系统好，这是片面的，就像买新能源汽车不可能只看电池，得看整车系统。除电池外，储能系统还需深度集成PCS、BMS、EMS。尤其在“三高”时代（高比例新能源接入、高比例电力电子接入、高比例特高压直流输电技术），电力系统稳定性的刚性需求日益突出，这些交流侧技术是阳光电源的强项和护城河。“随着构网技术的发展，今后的储能技术竞争将更多聚焦于电力电子技术和电网支撑技术，门槛只会越来越高，而不是集中在直流侧打价格战。”
不自己造电池的特斯拉，却长期引领动力电池技术趋势。不造电芯的阳光电源能否再次引领新一代储能系统的技术趋势？全行业正拭目以待。
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